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晋济隧道爆炸原因分析

发布时间:2015-08-01 浏览次数:429 返回列表


       “晋济隧道爆炸事故过去十二天,但发生爆炸燃烧的隧道因为损毁维修,仍然封闭,从河南济源前往山西晋城方向的车辆,需在天井关绕行分流,而令人揪心的事故遇难人数还在上升,截止11号,已经确定的遇难人数上升到16人,还有23人申报失踪无法联系,13日上午在晋城召开的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组全体会议透露,事故共造成31人死亡、9人失踪。” 

 这是几年前发生在山西的一起重大化学危险品运油车爆炸安全事故的新闻报道,事故的严重程度,全世界震惊,几十个无孤的同胞付出了生命的代价,谁来为此负责任,本人从以下几个方面来进行分析。希望对于相关人员有所帮助。
       1、化学危险品车辆的制造和销售,国家规定只有具备“化学危险品车辆制造和销售资质的公司”,才能制造和销售油罐车加油车、运油车,不具备资质的公司不能从事制造和销售化学危险品车工作。因为此类车辆在制造过程中,要从产品设计、材料选用、工艺技术、人员培训、专业技术、检测技术等方面层层把关,才能保证质量和安全;
       2、从事化学危险品运输公司必须具备资质,符合国家规定的化学危险品运输管理条例,私自从事化学危险品运输作业,属违法行为,人人应该举报;
       3、从事化学危险品运输的人员,必须经过严格培训,完全掌握了化学危险品管理相关知识并具备独立上岗能力后,才能独立从事此项工作,驾驶加油车、油罐车,否则就是对自己和别人不负责任;
       4、驾驶机动车人员个人素养问题,目前在公路上驾驶机动车的人中,有少数人员不能严格遵守交通规则,这也是导致安全事故的一项重要原因。自发明汽车至今,全球因车祸死亡人数超过2000万人,其中有70%以上属不能遵守交通规则所致。

 化学危险品问题属重大安全管理问题,一但 问题发生了才去改善为时已晚,预防工作,才是重中之重!


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